Saison 3

"La Porsche 914", Dans ce premier épisode François Allain, spécialiste automobile depuis plus de 20 ans, s'intéresse cette fois au petit roadster des années 70 : La Porsche 914. Il parvient à dénicher un modèle au prix de 5000EUR mais va se retrouver en difficulté lorsqu'il s'agit de la faire restaurer. Motorisation, cosmétique, rien ne sera epargné aux experts en restauration. Ils auront 21 jours pour redonner vie à la Porsche 914.

"La Delorean", Dans ce 2e épisode, François Allain s'attaque à un modèle rarissime en France : La Delorean DMC 12, la mythique machine à remonter le temps du film «Retour vers le Futur». En France il en existe une centaine seulement. François a pour mission de restaurer et de revendre cette voiture mythique au meilleur prix... Pour cela, il peut compter sur le soutien des meilleurs garagistes de l'hexagone. Si la voiture fait rêver tous les restaurateurs, ils devront avoir les nerfs solides: problèmes de carrosserie, sellerie abîmée, et surprises aux diagnostiques : rien ne leur sera épargné! François arrivera t-il à respecter son budget de 12 000EUR ?

"Aston Martin V8 volante", Dans ce 3e volet, François Allain s'attaque à une voiture surpuissante, l'américaine Aston Martin V8 dans sa version volante. Achetée au prix de 180 000 euros à un collectionneur François a pour mission de la faire restaurer. Il aura moins d'un mois pour effectuer tous les travaux en respectant un budget très restreint.

Dans ce 4e volet, François Allain a déniché une mythique Rolls-Royce pour 4000 EUR, seulement si cela ressemble fort à une très bonne affaire, il n'est pas au bout de ses surprises! Un chantier pharaonique de 21 jours se prépare pour rendre à cette anglaise de légende ses lettres de noblesse : Boiseries, mécaniques, circuit hydrauliques... Le comédien et humoriste, Antoine Duléry, filera à travers les rues parisiennes au volant d'une Rolls Royce Corniche pour nous parler de son métier et de son amour pour l'automobile... En 10 ans, les prix des véhicules anciens ont grimpé de 400%, la passion s'est alors transformé en investissement.

Dans ce 5e volet, François Allain s'attaque à la restauration d'une moto légendaire : la "Harley Davidson Electra Glide" de 1978 qu'il a acquis pour 6 000 euros. Démontage, révision mécanique, remontage de la carosserie, pièces manquantes, les restaurateurs devront être efficaces et ils n'auront que 15 jours pour parvenir à bout de cette deux roues mythique!

Dans ce 6e volet, François Allain a fait l'aquisition d'un petit cabriolet qui sent bon l'Italie : L'Alfa Roméo Spider série 3. Acheté au prix de 9 500 euros à un spécialiste qui n'avait pas le temps de s'en occuper, il va confier son cabriolet italien à son pôle de restaurateurs qui auront 8 jours pour la remettre en état . C'est dans un cadre bucolique que François ira retrouver Cécile De Ménibus l'animatrice de télévision, comédienne et ancienne pilote, pour lui présenter une Alfa Roméo spider, identique à celle qu'elle a possédé dans le passé... En 10 ans, les prix des véhicules anciens ont grimpé de 400%, la passion s'est alors transformé en investissement.

Dans ce 7e volet, François Allain s'attaque à un ovni du paysage automobile français : la Matra 530 construite de 1967 à 1973. Achetée (10 000EUR) à un ami concessionnaire, François va faire appel à son pool de garagistes pour que la belle 530 de 1968 retrouve sa splendeur de la fin des Sixties. Avec un budget très limité, le restorateur n'est pas au bout de ses surprises : fuite d'essence, freins bloqués... Notre expert en véhicule de collection donnera ensuite rendez-vous au chanteur Claudio Capéo sur le mythique circuit de Montlhéry, pour faire un tour de Matra 530 puis de Matra Djet, l'ancêtre de la 530... En 10 ans, les prix des véhicules anciens ont grimpé de 400%, la passion s'est alors transformé en investissement.

Dans ce chantier, François Allain s'est lancé un nouveau challenge : remettre en route une moto mythique, la BMW R75-5. Achetée à faible coût à un revendeur, les spécialistes vont devoir restaurer la moto de 1972 et trouver certaines pièces rarissimes pour la remettre aux couleurs de l'époque. Le comédien Arnaud Gidouin, passionné de motos anciennes, viendra tester une BMW R75-5 aux côtés de François en BMW 90-5, lors d'une ballade sur les bords de Marne... En 10 ans, les prix des véhicules anciens ont grimpé de 400%, la passion s'est alors transformé en investissement.

Dans ce nouvel épisode, François Allain s'attaque à la restauration d'un roadster anglais des sixties : une Triumph TR4 de 1965, qui sera confiée à son équipe de garagistes. Ceux qui remporteront le chantier auront du fil à retordre : corrosions importantes, pièces manquantes, vérifications mécaniques... l'exemplaire est très fatigué ! Pendant ce temps, François s'octroie une petite pause aux côtés de Frank Leboeuf, ancien footballeur devenu comédien. Ensemble ils feront une ballade au volant d'une TR4, l'occasion pour Frank de se livrer sur sa passion pour l'automobile et de sa nouvelle vie sur les planches... En 10 ans, les prix des véhicules anciens ont grimpé de 400%, la passion s'est alors transformé en investissement.

Le 10e Episode : "Peugeot 304 Cabriolet", François Allain donne un sacré coup de main à une collègue : sa consoeur Julie Andrieu, animatrice de l'émission "Les carnets de Julie" ! Sa célèbre Peugeot 304 cabriolet rouge de 1971 a de sérieux problèmes de carrosserie, de corrosion et le moteur est en très mauvais état, il a besoin d'un sérieux coup de jeune. François présente donc le véhicule aux garagistes; l'équipe qui remportera l'enchère devra mettre tous ses efforts et son expertise à contribution pour redonner au cabriolet sa gloire d'origine ! Un chantier énorme dont ils vont venir à bout après de nombreuses surprises... En 10 ans, les prix des véhicules anciens ont grimpé de 400%, la passion s'est alors transformé en investissement.

Le 11e Episode : "Citroën 2 CV", Voilà un chantier pour François Allain qui concerne l'un des modèles de collection le plus populaire qui soit : la Citroën 2 CV ! Mais pas n'importe laquelle : une rare version Azam Export de 1967, l'une des 2 CV les plus recherchée par les collectionneurs. Dénichée pour 3000 euros, il va la restaurer en lui conservant sa patine d'origine, mais n'hésitera pas a demonter la carrosserie du chassis pour tout refaire sans lui changer son aspect d'époque. Un gros chantier pour une 2 CV qui n'a pas roulée depuis 5 ans, qui preservera néanmoins l'ambiance de cet exemplaire qui n'avait que 55 000 kms d'origine, ce qui est très rare pour une voiture de plus d'un demi-siècle... et qui fera la joie d'un nouveau propriétaire a l'issue du chantier plein de belles surprises... Le coût total de cette 2 CV sera proche de 10 000 euros pour François, achat, pièces et main d'oeuvre comprise. Il va la revendre 12 000 euros et réaliser ainsi un bénéfice qu'il pourra réinvestir dans une prochaine restauration... Et pour une voiture mythique du cinéma, qui de mieux que le cascadeur français Remy Julienne pour nous parler de ses cascades réalisées en deudeuche pour les films. A bord de la 2CV cabossée du film James Bond, il nous parlera de son métier et nous livrera des anecdotes de tournage... En 10 ans, les prix des véhicules anciens ont grimpé de 400%, la passion s'est alors transformé en investissement.

Pour son nouveau chantier, François Allain s'est lancé le défi de restaurer un modèle produit de 1898 à 1905 : la New Axa. Entre la remise à neuf du moteur du constructeur français Dion Bouton, le nettoyage du carburateur et les pièces introuvables, les garagistes ont de quoi faire ! Pour l'essai, François Allain accueille la pilote et présentatrice Margot Laffite. Ils découvrent ensemble le musée consacré au constructeur par la ville de Puteaux, là où se dressait les usines il y a plus de cent ans

François Allain donne un coup de main à un ami propriétaire d´une Chevrolet Corvette C3 Stingray, célèbre pour son design révolutionnaire inspiré du requin le plus rapide du monde, le requin Mako, symbole de puissance, de fluidité et de rapidité. Le propriétaire compte sur François pour restaurer sa Corvette. Moteur à changer, embrayage, boite de vitesses, freins et électricité à refaire ... L´équipe d´experts a un gros chantier sur les bras ! François donne ensuite rendez-vous à Luc Alphand, un champion pas comme les autres. Vainqueur de la coupe du monde de ski en 1997, ce fan absolu de vitesse gagne notamment le Paris-Dakar en 2006 et se place 7ème des 24h du Mans au volant d´une Corvette C5. Aujourd´hui il rejoint François pour essayer une Corvette C3 de course sur l´anneau de vitesse du mythique circuit de Linas-Montlhéry, théâtre de nombreux records mondiaux.

Pour le dernier épisode de la saison, François Allain se lance un sacré défi : reconstruire une moto incomplète et en piteux état, la légendaire Triumph Bonneville T120 de 1970 et dont la production a pris fin en 1973. Moteur grippé, pièces absentes, les garagistes doivent démonter entièrement la Bonneville, faire l´inventaire complet des pièces, réparer tout ce qui est défectueux et surtout trouver un nombre colossal de pièces détachées afin de remonter le tout correctement. C´est un chantier énorme qui attend les experts de la restauration ! François invite un passionné de motos anciennes, l´animateur et journaliste Samuel Etienne, pour une petite balade sur deux Triumph Bonneville, une de 1970 et une d´aujourd´hui.