Saison 01

Deux agents de piste stagiaires doivent guider des avions de plusieurs millions de dollars pendant que la capacité maximale de l'aéroport est atteinte avec plus de 57 millions de passagers par an. Le nouveau hall construit à 3,2 milliards de dollars est à l'essai pour savoir s'il sera prêt à temps pour recevoir 15 millions de nouveaux passagers et 33 des plus grands avions de ligne au monde.

Chaque semaine, plus d'un million de personnes passent par l'aéroport international de Dubaï. La gestion de ce colossal lieu de passage est de plus en plus difficile pour le personnel qui doit veiller à une circulation fluide. Les ingénieurs évitent de justesse un incident de taille dans le système de bagages de 90 kilomètres. De nouveaux membres d'équipage de cabine vont savoir s'ils sont faits pour voler et l'équipe de construction du nouveau hall continue les tests afin de déterminer s'il est prêt à être utilisé par le public.

À l'aéroport international de Dubaï, la pression est constante. C'est la course contre la montre pour les 60 000 personnes y travaillant pour que tout fonctionne comme prévu. Dans cet épisode, des machines, des cargaisons et des matériaux de construction sont portés disparus, poussant un terminal au point de saturation.

Plus d'un million de passagers transitent par l'aéroport international de Dubaï chaque semaine. Dans les coulisses, 60 000 personnes sont à pied d'œuvre. De la sécurité des pistes aux problèmes avec des passagers ivres, cet épisode vous offre une chance unique d'apprendre à connaître les hommes et les femmes qui exécutent des tâches souvent négligées mais essentielles. Grâce à ces employés venus du monde entier, cet aéroport de plusieurs milliards de dollars fonctionne correctement.

Pour maintenir sa place parmi les aéroports les plus fréquentés du monde, l'aéroport international de Dubaï a besoin de fonctionner comme sur des roulettes. Un problème dans un seul département peut avoir des conséquences majeures sur l'ensemble de l'aéroport. Découvrez comment une urgence au contrôle du trafic aérien mène à une fermeture de piste. La tension monte sur le chantier du nouveau terminal à 3,2 milliards de dollars. Ce nouvel espace a spécialement été construit pour accueillir l'A380, le plus gros avion de ligne au monde.

Le manager Khalil Duty doit aider une famille bloquée dans un terminal. Ils ont raté leur vol et ne peuvent pas se permettre d'acheter de nouveaux billets. Une cargaison de viande a été déplacée lors d'un vol et est maintenant bloquée dans la chaleur du désert. Suzanne Al Anani, PDG de Dubai Aviation Engineering Projects, doit faire son maximum pour que le nouveau hall soit terminé avant une inspection cruciale d'un membre de la famille royale des Émirats. Il ne lui reste plus qu'une semaine pour que tout soit prêt !

L'aéroport international de Dubaï est l'un des aéroports les plus dynamiques au monde, mais l'espace n'y est plus assez suffisant pour accueillir le million de personnes qui y transitent chaque semaine. L'agrandissement est en cours, sans que cela interfère dans l'organisation générale de l'aéroport. Le superviseur Mahmoud Alam est face à un défi : aider un couple canadien dont le vol vers leur destination de rêve a été annulé. David Robson doit accueillir certains passagers VIP capricieux et Nizel, un dispatcheur, a un sérieux problème lorsqu'un A380 à 389 millions de dollars disparaît. Le temps est compté avant l'achèvement du nouveau hall…

L'aéroport international de Dubaï arrive presque à saturation et le nombre de passagers est de plus en plus important. Une extension du terminal 3 a été créée avec 20 nouvelles portes d'embarquement, mais tout n'est pas prêt à être lancé. Dans l'aérogare 3, l'équipe qui s'occupe des passagers se débrouille avec un groupe de voyageurs qui se retrouve bloqué. Le centre de contrôle du réseau essaie de faire respecter les délais de décollage, mais un passager manquant à l'appel du vol pour Sydney risque de retarder le départ.

L'aéroport international de Dubaï est un carrefour de l'économie mondiale. Bien que l'aéroport et les compagnies aériennes tentent de se préparer à toutes les éventualités, parmi le million de passagers qui transitent chaque semaine, certains posent problème. Ajoutez à cela une météo incontrôlable, des alarmes défectueuses dans le nouveau hall et le quotidien des employés qui doivent être constamment sur le qui-vive pour respecter au maximum une organisation millimétrée.

John Taylor veille à ce qu'entre les décollages et les atterrissages il n'y ait pas de débris potentiellement dangereux. Des passagers qui manquent à l'appel menacent de faire partir le vol pour Perth en retard. L'ingénieur Mian Talat Abbas se trouve confronté à un énorme problème : l'A330-200, d'une valeur de 208 millions de dollars, refuse de bouger lorsque le frein de stationnement est relâché.